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物流把控 照來愈重要
2019年08月26日 10:35 來源快運橋 微快運 瀏覽722
?一、拼多多二季度財報
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8月21日,拼多多發布今年第二季度未經審計財報。
截至6月底,拼多多平臺年活躍買家數達4.832億,較去年同期的3.436億同比增長41%,凈增1.396億,較一季度單季增長3990萬活躍買家。
亦即,全國8億多的網購群體中,拼多多的用戶就超過了一半。這絕對是一個讓對手感到壓力的數據。
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財報顯示,拼多多第二季度實現營收72.9億元人民幣,同比增長169%;凈虧損為10.03億元人民幣,市場預期虧損22.47億元,去年同期虧損64.9億元。2019年上半年,拼多多平臺的訂單量突破70億單!巨量且快速增長的用戶,帶來了強勁的購買力,在此推動下,占全國277.6億件總快遞量的25.3%,成為快遞行業最大的增量來源。拼多多618期間的日均訂單量已經超過6000萬單,去年全年拼多多總111億單,占全國快遞量的21%。
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根據國際知名投行高盛的研判,預計到2021年這一數字將達到33%,即全國超過三分之一的快遞(電商包裹)來自拼多多。
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——這樣的數據,足以叫板阿里京東,讓即將隱退的馬云憂心,讓如今奮力發展社交電商的劉強東緊張。
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二、物流:此消彼長
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70億的訂單量,由價格決定了,基本上只能由通達百世來消化。
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拼多多要想掌控自己的電商命運,必須布局物流,不斷向快遞進行滲透,這注定與阿里的競爭是避無可避。有意思的是,如今拼多多正在一點點侵蝕阿里的話語權。
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以中通為例,近日中通快遞發布的2019年第二季度財報上顯示,中通快遞實現業務量31.07億件,同比增長46.8%。上半年,中通累積包裹量達53.71億。二季度來自阿里系的包裹占比為56%,拼多多上升至20%。
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去年同期,該數據為阿里與拼多多分別占比為63%、13%。在過去的一年時間里,中通阿里系統的包裹占比下降7%,拼多多則上升了7%。
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由此可見,拼多多在快遞業中的話語權在逐步提高,這為他實施“新物流”技術平臺打下了堅實的基礎,更何況拼多多無論是營收還是用戶量都仍處于“瘋狂”增長的狀態。
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三、拼多多的“新物流”
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8月21日,拼多多創始人兼CEO黃崢在財報電話會議上表示,拼多多正在開發“新物流”技術平臺,將采用輕資產、開放的模式,專注于通過技術為商家和用戶提供解決方案。據介紹,基于“新物流”平臺,拼多多將通過包括AI路線規劃、物聯網設備、自動化倉儲風險管控、實時定位等技術,進一步優化物流行業整體效率。“新物流”平臺會保持開放,解決現有包括分散、低效的農產品運輸等物流與供應鏈挑戰。
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黃崢表示,拼多多致力于為龐大且持續增長的商家群提供整體技術解決方案,在供應鏈、制造、倉儲、物流等環節與他們緊密合作。黃崢認為,只有垂直整合的物流體系才能從根本上改變行業的利益分配模式,從而為生產者和消費者創造更多價值。
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目前,拼多多正聯合物流生態的合作伙伴,探索農產品上行專用電子面單的可行性,嘗試對農產品物流與普通包裹做區分,以進一步推動農村尤其是邊遠地區的農產品實現大規模上行。
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至于黃崢的這個“新物流”平臺究竟會做成什么樣子,我們還不得而知。拼多多布局物流勢在必行,不然在高速的增長下態勢下,物流快遞很可能會拖拼多多后腿。
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四、拼多多和阿里的物流暗戰
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電商三分天下,這么大的單量,而快遞又與電商相輔相成,對于任何一家公司而言,去物流占據一定的話語權是再自然不過的事情了。即使拼多多不去想,阿里與京東對這樣一個重量級對手也會加緊防范的。
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阿里與京東在物流布局上早早落子,阿里先后入股了百世、圓通、中通、申通,而且自己已布局了菜鳥、丹鳥,涉及驛站、快遞柜、城配、跨境電商、最后一公里等諸多物流領域;京東早就自建有完善的物流體系。而目前,只有拼多多的快遞業務基本全部是依托通達百世來完成的。
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黃崢此前說:“我們不會做采銷,也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了,你干嘛要做?”阿里做得越好,拼多多越惶恐。于是黃崢“食言”,從不碰物流到推出“新物流”技術平臺。
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1月13日,拼多多提出對攬收時效監控、降低發貨違規風險。
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2月底,拼多多正式上線自己的電子面單系統,理論上可以不再借道菜鳥;歷時半年多,拼多多的電子面單系統已經成長為全球第二大電子面單系統。
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3月初,拼多多被傳要求商家、快遞物流站點接入隸屬于自家的平臺系統。隨即又接連爆出“為了推廣電子面單在鼓勵商家刷單”、“通過ISV(軟件開發商)攔截了訂單調用其他電子面單發貨”的相關信息。
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拼多多一步一個腳印,以電子面單為切入點,到開發“新物流”技術平臺,攪局物流業,此舉或將顛覆當下物流業和競爭格局。
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再下一步,必然要加大對物流的投資力度,是象京東一樣自建物流還是與阿里一樣去整合、戰略投資甚至控股一家或多家物流公司,目前還不得而知。如果是后者,目前七大上市網絡型物流公司中僅有韻達、德邦與順豐未接受過阿里的投資,而順豐定位高端與拼多多的業務匹配度不高。
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坊間傳出申通與順豐眉來眼去,又對京東暗送秋波,阿里立馬出手,分兩次全資收購申通,目前菜鳥裹裹的訂單量已經在向申通傾斜,未來申通或將與丹鳥整合在一起。參考過去申通發生的故事,韻達必然是阿里的盤中餐,從現狀來看,最有可能的是拼多多聯手德邦快遞。
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如果有一天電商平臺出現快遞必須“二選一”或者“三選一”的境況,毫無疑問,已被阿里投資/控股并抓住命脈的通達百世們會選擇阿里。如果真的發生,對拼多多來說是致命的。當然,現在只是假設,不過電商領域的二選一的案列不少,真的發生,也不足為奇。對于已成長成為“參天大樹”的拼多多而言,必須未雨綢繆,不然情況萬一發生,僅靠韻達、德邦與郵政三家與其他三五家二三線快遞能否消化掉拼多多日漸增長的訂單量?
——所以拼多多必然會加快布局物流的步伐。
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對于阿里京東來說,不僅電商市場被不斷分食,在物流領域也將多一個勁敵。拼多多物流最終還是來了,而且這個對手夠資格、夠分量!
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